此时此刻，我真正应该面对苦难的不是肉体上的痛苦，
而是精神的绝望。
事实证明一个人如果连续做一件事没有期限，没有目标，又简单单调的事儿会疯掉的。
后来听一个吉林大学到水源大学的公费交换生说过他的故事，
吉大好像每年都会派遣几个交换生到水源大来，
据他们说，学费就是一学期4000左右，生活费住宿费自理。
为期两年的样子，
这两个可是鞍山的老手了，经验很丰富。
还清晰的记得这哥们当时很自豪的跟我说，
来了半年让家里拿了3000块钱生活费，往后就没让家里拿过钱。
我心想您这公费可倒是便宜，当然能自给自足了。
他跟我讲过这么一个故事。
具体的记不清了，
有一次他们打日当被分到一个化妆品工厂，
工作就是一个接一个的往瓶子上拧瓶盖。
一晚上就这么几个小时连续在流水线上做这个，
累倒是不累，
就是精神压力太大，几乎就会把人当机器人用。
此类工作不像汽车加工厂的工作属于偏体力活儿，
有体力活儿的话，休息间隔比较短。
这家工厂里给的休息时间就少，连续干4小时很正常，
不费体力费精神。
当你连续做一件事情几个小时以上，
没人跟你交流，又困又烦躁的时候你面临的心理压力是相当大的，
是会疯掉的。（这类工作我后来也碰到了，在泡沫厂给给出炉的泡沫打包）
。
他跟我讲，他当时工作到凌晨以后开始越来越感觉到明显的强烈的压抑的感觉。（小产品流水线上视线窄）
感觉到再不休息精神马上会崩溃的，
万般无奈之下，他做出了自残的决定。
突然他竟然抄起手旁的锤子向自己的手砸了下去。。。。。。。。
（我相当理解富士康几连跳的新闻，人有时候活得太痛苦了）
这哥们儿用锤子把自己手指砸破以后，
很自然的站起身，离开了流水线。
他找到工长，管工长要了一个创可贴把自己的手指头包起来以后又回到了岗位上。
很显然仅仅是破了手是不会影响开工的，
我知道他那么做仅仅是为了得到几分钟喘息的时间。
也许流出的血液并不能释放心中的压抑，
但是短暂的休息却可以重新调整心态，
然后再依次心平气和的变成一台没有思维的机器。
为了钱，我们已经付出了太多。
而对于未来，我们得到的又似乎太少了。
吃早饭前天还没亮的时候，
那时一个分界线，
有时候人累到一定程度以后突然会很轻松。
就像爬过了一道坎，老人经常形容说是累过劲儿了。
在最苦最累的时候我真的脸哭的心都有了，
我开始彻底后悔为什么要跑到这来吃这个苦，
当我接近崩溃的边缘的时候什么梦想，什么奋斗都已经消失的无影无踪。
我此时此刻只是想回家去，找到我那温暖的床和被然后立即晕死过去。
这就是人的本能，
一颗追求安逸生活的心。
面对一个残破的灵魂我还需要什么欲望呢？
可是现实呢？
不是坚持不坚持的问题，抬头看看深邃的夜，我又能走到哪里去？
即便有车回家我之前的努力就白费了吗？
最终我撑到了早餐时间，
当我走出厂房时天空已经白茫茫一片。
天空看不见橙色太阳的轮廓但是天空已经彻底变成了浅色的蓝，
那一片淡淡的浅蓝彻底笼罩了我头顶的天空，
就是那一片似有若无的浅蓝此刻却胜过正午日过所带来的光和热。
又一次深深的吸一口气，
整个肺和皮肤都挂上了一丝丝冰凉。我穿着已经满是黑色机油的外套站在厂房门口，
身旁的叉车依旧穿梭在身旁
隔壁厂房终于响起了休班的铃声，
我转身迈着此时已经有点飘忽的步子走向食堂。
早餐是牛奶加面包，看来待遇还算不错（此类工厂伙食还真就算不错的，属于中上了。要不工人就都跑了）
抬头看看四周的人们，
大家脸上都明显夹杂着疲倦的神态。
我以为就我累呢，看看他们也垂头丧气的我心情突然愉悦了许多。
人群中我发现了躲在角落里的东南亚，
此时仔细观察起来黑乎乎的脸上也略显稚嫩，
头发由于长时间不洗已经明显带着土。
自己一个人吃着俩人份的饭，嘴唇很黑。
后来又陆续去过几次那个工厂，时常见到他，后来熟了也用眼神互相打个招呼。
那是的眼神也明显柔和了许多。
几次之后我发现了一个问题，
不论我去的是白班还是夜班见到他出工的几率都是相当的高。
本来挺不理解的，后来才觉得这种事情也从侧面证实了他们的人经常连续开工的传闻。
现在算算汇率，前两天凤凰网上的新闻说大陆的菲佣的收入是菲律宾的十几二十倍。
如果他们的人在韩国赚钱的话，韩国的工资大约是中国工人的至少2,3倍。
那么他们在韩国工作的利润可想而知。
也许正是这样大比例金钱的诱惑才诱使他们疯狂的上工吧。。。。。。
我只是觉得穷人很可怜，全世界努力生活着的穷人就更可怜。
吃完了早饭紧接着就是最后的奋斗了，
喝完了牛奶我掐指一算，嘿嘿，360快到手喽~~~~
但是那时候还笑不出来，
毕竟已经熬一夜加干了10小时体力活儿。
这样做仅仅是拿金钱勉励自己，明显感觉到自己脸色苍白周身无力。
有钱能使鬼推磨嘛！
好吧，接下来我开始推车了。。。。。。。。。。。。
楼上讲到了，“午休”的时候感觉推车是个不错的活儿。
零件满了就去推，看似也不是那么的累。
最主要的是精神上不会那么煎熬，至少也得用用脑子，把把方向什么的。
总是一句话，挺好玩儿！
离开了引擎盖子机器我还挺乐意的，搬那个破铁片搬得腰都快折断了，
这回拉出去溜溜~~~~~
交给我的任务是零件车满了就去推，大约推出去40m穿过两个厂房到大门口。
推到指定的位置就简单摆好，叉车随即会开过来把零件车叉走或者往3,4米的高处落。
这样方便节省空间也方便来运动零件的大货车装货。
工长直接叫来了那个大连的卷卷毛大哥来给我讲解，
我大致问了一下注意事项，他就说：用点劲儿，慢点退。
我怎么听怎么感觉别扭，那时候脑袋像浆糊一样也没反应过来。
就直接告诉他明白了，让他干别的活儿去了。实际我压根就没把着当回事儿，
心想这回可是摊着好活儿了~~~~
戴上手套，饭也吃了，劲儿也来了，上来用力一推！
傻眼了！
车没动。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
我立刻蹲下来看看车轮有没有手刹之类的构造，
也许是吃饭之前怕车自己移动手刹被锁死了。
找来找去发现着它就是一辆构造再简单不过的手推车，
长宽大约3x4m，体型还是很大的。
材质为纯钢铁焊接而成，每辆车上能固定放6到8个汽车保险杠之类的零件。
每种零件都有专门的推车，根据零件不同的形状有不同的卡槽。
手推车本身虽然只是个空架子，
但是目测仅仅是架子就已经超过几百斤。（骨架全部都是非常厚实的实心钢铁）
无论新车旧车外侧部位的油漆都布满了撞伤划伤的斑痕。
在仔细观察了这两车的构造之后呢，
我又尝试着再一次像其发力。
这次站住了脚，逐渐加大力量，零件车果然缓缓的动了起来。
我彻底下了一跳，看别人推起来那么轻松，
想不到装满钢铁的推车重量远远超乎我的想象。
我完全无法估计它的重量，
因为车轮本身是非常润滑的，
空车推起来毫无阻塞的感觉。
车推起来之后就不那么费劲儿了，
笨重的铁嘎达一旦走上轨道之后会一直随着惯性向前冲。
这样一来郁闷的就不是怎么让他动，问题是一旦速度提高之后很难立刻停下来。
另外想做到灵活的控制方向也是不太可能，
要消除手推车巨大的惯性所要费的力气要比推动它的时候大的多。
现在想想那个卷卷毛哥们跟我说的话，
很有道理。
使点劲儿的意思是开始的时候用力推才推得动。
慢点推的意思是速度太快了惯性太大，根本停不下来。
本身几百斤的，载满钢铁的车如果以比较快的速度撞上人的话，
估计轻则骨折，重则直接挤扁了。。。。。。
所以说，这里面看似平凡无奇，处处都隐藏着危险。
本来最开始的几次还好，
大不了在开始和结束的时候费一点力气，
中间的过程难免因为惯性过大，在转向的时候磕磕碰碰。（这时候才理解为什么手推车油漆很多都被磨掉了）
但是跑完3,5趟以后我就开始咧嘴了。
面对这样大的运动量，身体又有点逐渐的吃不消了，
祸不单行，流水线上的工人也开始对我嗤之以鼻。
第一次干这活儿的我显然已经跟不上生产速度，
眼看着流水线末端堆积的零件车越来越多，
韩国人也开始反反复复的催我加速。
临近越是临近下班的时候越是体力透支严重，
有些大型的零件车已经基本推不动了。
就算面前推动之后也开始在过道上左右乱撞。（个别车轮子总是会偏转的，他会成z字型运动。此类车最费体力）
还好这边的工人们人还是不错的，
仅仅找工长说我太瘦了没力气（我178cm110斤）。
工长当时也没说什么，直接就把卷卷毛哥们叫回来帮我了。
而是精神的绝望。
事实证明一个人如果连续做一件事没有期限，没有目标，又简单单调的事儿会疯掉的。
后来听一个吉林大学到水源大学的公费交换生说过他的故事，
吉大好像每年都会派遣几个交换生到水源大来，
据他们说，学费就是一学期4000左右，生活费住宿费自理。
为期两年的样子，
这两个可是鞍山的老手了，经验很丰富。
还清晰的记得这哥们当时很自豪的跟我说，
来了半年让家里拿了3000块钱生活费，往后就没让家里拿过钱。
我心想您这公费可倒是便宜，当然能自给自足了。
他跟我讲过这么一个故事。
具体的记不清了，
有一次他们打日当被分到一个化妆品工厂，
工作就是一个接一个的往瓶子上拧瓶盖。
一晚上就这么几个小时连续在流水线上做这个，
累倒是不累，
就是精神压力太大，几乎就会把人当机器人用。
此类工作不像汽车加工厂的工作属于偏体力活儿，
有体力活儿的话，休息间隔比较短。
这家工厂里给的休息时间就少，连续干4小时很正常，
不费体力费精神。
当你连续做一件事情几个小时以上，
没人跟你交流，又困又烦躁的时候你面临的心理压力是相当大的，
是会疯掉的。（这类工作我后来也碰到了，在泡沫厂给给出炉的泡沫打包）
。
他跟我讲，他当时工作到凌晨以后开始越来越感觉到明显的强烈的压抑的感觉。（小产品流水线上视线窄）
感觉到再不休息精神马上会崩溃的，
万般无奈之下，他做出了自残的决定。
突然他竟然抄起手旁的锤子向自己的手砸了下去。。。。。。。。
（我相当理解富士康几连跳的新闻，人有时候活得太痛苦了）
这哥们儿用锤子把自己手指砸破以后，
很自然的站起身，离开了流水线。
他找到工长，管工长要了一个创可贴把自己的手指头包起来以后又回到了岗位上。
很显然仅仅是破了手是不会影响开工的，
我知道他那么做仅仅是为了得到几分钟喘息的时间。
也许流出的血液并不能释放心中的压抑，
但是短暂的休息却可以重新调整心态，
然后再依次心平气和的变成一台没有思维的机器。
为了钱，我们已经付出了太多。
而对于未来，我们得到的又似乎太少了。
吃早饭前天还没亮的时候，
那时一个分界线，
有时候人累到一定程度以后突然会很轻松。
就像爬过了一道坎，老人经常形容说是累过劲儿了。
在最苦最累的时候我真的脸哭的心都有了，
我开始彻底后悔为什么要跑到这来吃这个苦，
当我接近崩溃的边缘的时候什么梦想，什么奋斗都已经消失的无影无踪。
我此时此刻只是想回家去，找到我那温暖的床和被然后立即晕死过去。
这就是人的本能，
一颗追求安逸生活的心。
面对一个残破的灵魂我还需要什么欲望呢？
可是现实呢？
不是坚持不坚持的问题，抬头看看深邃的夜，我又能走到哪里去？
即便有车回家我之前的努力就白费了吗？
最终我撑到了早餐时间，
当我走出厂房时天空已经白茫茫一片。
天空看不见橙色太阳的轮廓但是天空已经彻底变成了浅色的蓝，
那一片淡淡的浅蓝彻底笼罩了我头顶的天空，
就是那一片似有若无的浅蓝此刻却胜过正午日过所带来的光和热。
又一次深深的吸一口气，
整个肺和皮肤都挂上了一丝丝冰凉。我穿着已经满是黑色机油的外套站在厂房门口，
身旁的叉车依旧穿梭在身旁
隔壁厂房终于响起了休班的铃声，
我转身迈着此时已经有点飘忽的步子走向食堂。
早餐是牛奶加面包，看来待遇还算不错（此类工厂伙食还真就算不错的，属于中上了。要不工人就都跑了）
抬头看看四周的人们，
大家脸上都明显夹杂着疲倦的神态。
我以为就我累呢，看看他们也垂头丧气的我心情突然愉悦了许多。
人群中我发现了躲在角落里的东南亚，
此时仔细观察起来黑乎乎的脸上也略显稚嫩，
头发由于长时间不洗已经明显带着土。
自己一个人吃着俩人份的饭，嘴唇很黑。
后来又陆续去过几次那个工厂，时常见到他，后来熟了也用眼神互相打个招呼。
那是的眼神也明显柔和了许多。
几次之后我发现了一个问题，
不论我去的是白班还是夜班见到他出工的几率都是相当的高。
本来挺不理解的，后来才觉得这种事情也从侧面证实了他们的人经常连续开工的传闻。
现在算算汇率，前两天凤凰网上的新闻说大陆的菲佣的收入是菲律宾的十几二十倍。
如果他们的人在韩国赚钱的话，韩国的工资大约是中国工人的至少2,3倍。
那么他们在韩国工作的利润可想而知。
也许正是这样大比例金钱的诱惑才诱使他们疯狂的上工吧。。。。。。
我只是觉得穷人很可怜，全世界努力生活着的穷人就更可怜。
吃完了早饭紧接着就是最后的奋斗了，
喝完了牛奶我掐指一算，嘿嘿，360快到手喽~~~~
但是那时候还笑不出来，
毕竟已经熬一夜加干了10小时体力活儿。
这样做仅仅是拿金钱勉励自己，明显感觉到自己脸色苍白周身无力。
有钱能使鬼推磨嘛！
好吧，接下来我开始推车了。。。。。。。。。。。。
楼上讲到了，“午休”的时候感觉推车是个不错的活儿。
零件满了就去推，看似也不是那么的累。
最主要的是精神上不会那么煎熬，至少也得用用脑子，把把方向什么的。
总是一句话，挺好玩儿！
离开了引擎盖子机器我还挺乐意的，搬那个破铁片搬得腰都快折断了，
这回拉出去溜溜~~~~~
交给我的任务是零件车满了就去推，大约推出去40m穿过两个厂房到大门口。
推到指定的位置就简单摆好，叉车随即会开过来把零件车叉走或者往3,4米的高处落。
这样方便节省空间也方便来运动零件的大货车装货。
工长直接叫来了那个大连的卷卷毛大哥来给我讲解，
我大致问了一下注意事项，他就说：用点劲儿，慢点退。
我怎么听怎么感觉别扭，那时候脑袋像浆糊一样也没反应过来。
就直接告诉他明白了，让他干别的活儿去了。实际我压根就没把着当回事儿，
心想这回可是摊着好活儿了~~~~
戴上手套，饭也吃了，劲儿也来了，上来用力一推！
傻眼了！
车没动。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
我立刻蹲下来看看车轮有没有手刹之类的构造，
也许是吃饭之前怕车自己移动手刹被锁死了。
找来找去发现着它就是一辆构造再简单不过的手推车，
长宽大约3x4m，体型还是很大的。
材质为纯钢铁焊接而成，每辆车上能固定放6到8个汽车保险杠之类的零件。
每种零件都有专门的推车，根据零件不同的形状有不同的卡槽。
手推车本身虽然只是个空架子，
但是目测仅仅是架子就已经超过几百斤。（骨架全部都是非常厚实的实心钢铁）
无论新车旧车外侧部位的油漆都布满了撞伤划伤的斑痕。
在仔细观察了这两车的构造之后呢，
我又尝试着再一次像其发力。
这次站住了脚，逐渐加大力量，零件车果然缓缓的动了起来。
我彻底下了一跳，看别人推起来那么轻松，
想不到装满钢铁的推车重量远远超乎我的想象。
我完全无法估计它的重量，
因为车轮本身是非常润滑的，
空车推起来毫无阻塞的感觉。
车推起来之后就不那么费劲儿了，
笨重的铁嘎达一旦走上轨道之后会一直随着惯性向前冲。
这样一来郁闷的就不是怎么让他动，问题是一旦速度提高之后很难立刻停下来。
另外想做到灵活的控制方向也是不太可能，
要消除手推车巨大的惯性所要费的力气要比推动它的时候大的多。
现在想想那个卷卷毛哥们跟我说的话，
很有道理。
使点劲儿的意思是开始的时候用力推才推得动。
慢点推的意思是速度太快了惯性太大，根本停不下来。
本身几百斤的，载满钢铁的车如果以比较快的速度撞上人的话，
估计轻则骨折，重则直接挤扁了。。。。。。
所以说，这里面看似平凡无奇，处处都隐藏着危险。
本来最开始的几次还好，
大不了在开始和结束的时候费一点力气，
中间的过程难免因为惯性过大，在转向的时候磕磕碰碰。（这时候才理解为什么手推车油漆很多都被磨掉了）
但是跑完3,5趟以后我就开始咧嘴了。
面对这样大的运动量，身体又有点逐渐的吃不消了，
祸不单行，流水线上的工人也开始对我嗤之以鼻。
第一次干这活儿的我显然已经跟不上生产速度，
眼看着流水线末端堆积的零件车越来越多，
韩国人也开始反反复复的催我加速。
临近越是临近下班的时候越是体力透支严重，
有些大型的零件车已经基本推不动了。
就算面前推动之后也开始在过道上左右乱撞。（个别车轮子总是会偏转的，他会成z字型运动。此类车最费体力）
还好这边的工人们人还是不错的，
仅仅找工长说我太瘦了没力气（我178cm110斤）。
工长当时也没说什么，直接就把卷卷毛哥们叫回来帮我了。